Резкие порывы ветра и ошибка пилотов. Таковы причины катастрофы вертолёта Ми-8, который разбился 28 апреля при посадке на буровую платформу в Чёрном море.

Как выяснила комиссия, аппарат был технически исправен. А вот командир экипажа не имел допуска к полётам на буровую платформу. Не помог ему и опытный инструктор, который сидел в кресле второго пилота. Расшифровка чёрного ящика показала: в месте посадки сила ветра превышала допустимые нормы.

Специалисты утверждают: пилоты должны были вернуться назад. Но приняли решение садиться.

При заходе на посадку, вертолёт понесло на одну из опор буровой платформы, он зацепился хвостовым винтом, упал и взорвался. В результате крушения погибло три члена экипажа и семнадцать рабочих-вахтовиков, летевших на буровую.

Иосиф Винский, министр транспорта и связи Украины:

 - В святи с тем, что был сильный боковой ветер, вертолет заходил сюда и ушел в сторону прямо на колонну. Именно это главный фактор - что он параллельно ушел на колонну - говорит от том, что был сильный боковой ветер. Кроме того, исследование педали управления вертолётом показало, что правая сторона управления полётом - педали была утоплена постоянно. То есть он постоянно прижимал вертолет на преодоление сильного бокового ветра.

По результатам расследования, министр транспорта обещает уволить руководителя авиапредприятия, которому принадлежал вертолёт. Сейчас эту компанию проверяет специальная комиссия. Минтранс также запретил полёты на буровую "Таврида", специалисты считают, что её посадочная площадка небезопасна.